El enigma de las exportaciones rusas de petróleo: una caída inexplicable

Desde el inicio de la invasión rusa de Ucrania, los países occidentales han introducido sanciones para debilitar la presión del Kremlin, siendo el petróleo uno de los principales objetivos. En 2022, la Comisión Europea y Estados Unidos prohibieron las importaciones de petróleo crudo por vía marítima y el G7 fijó un límite de precio de 60 dólares por barril para el petróleo ruso. Sin embargo, Rusia ha diversificado sus clientes y, con la ayuda de una flota fantasma, el Banco Mundial la ha considerado una «economía de altos ingresos». Sin embargo, la reciente caída de las exportaciones de petróleo rusas, sin ninguna causa clara, es un gran misterio.

La semana pasada, las exportaciones semanales de petróleo de Rusia alcanzaron su nivel más bajo desde la invasión de Ucrania en febrero de 2022. De manera similar, las exportaciones promedio de las últimas cuatro semanas cayeron al nivel más bajo desde febrero de este año. No hay una causa clara para este retraso en las entregas, ya que no se han reportado problemas con los horarios de carga ni interrupciones por mantenimiento. Además, no se produjeron condiciones meteorológicas adversas que impidieran la carga de camiones petroleros, como ocurrió en el Mar Negro a finales de 2023.

Según Bloomberg, se han reducido las expediciones marítimas de barcos rusos a través del Mar Báltico, el Mar Negro y el Océano Pacífico. Rosneft y Lukoil, dos de las principales compañías petroleras de Rusia, planean reducir sus envíos desde Novorossiysk en 200.000 barriles por día después de finalizar las operaciones en las plantas de Tuapse y Norsi. Además, la producción total rusa cayó en 360.000 barriles por día entre marzo y junio.

Este recorte probablemente esté relacionado con el compromiso de marzo de Rusia con la OPEP+ de aumentar la producción voluntaria de petróleo crudo a 471.000 barriles por día en la segunda mitad del año. Esto se suma a los 500.000 barriles diarios que Rusia había anunciado para abril de 2023. Las sanciones también podrían haber contribuido a este descenso: de los 21 camiones sancionados y controlados por los países occidentales, sólo 3 realizaron operaciones de transporte, y ninguno de los buques autorizados por la UE ha realizado operaciones de carga desde las nuevas sanciones impuestas por Bruselas en junio. 24 ha impuesto.

Según datos recopilados por Bloomberg, en la primera semana de julio se cargaron 18,7 millones de barriles de petróleo ruso, un 27,12% menos que la semana anterior. En términos de exportaciones diarias, Rusia exportó 2,67 millones de barriles en los primeros siete días de julio, alrededor de 1 millón de barriles menos que la semana anterior, la cifra más baja desde la última semana de enero. La disminución de las exportaciones se observó en todas las terminales exportadoras del país, excepto en Murmansk y Progorodnoye.

El principal destino del petróleo ruso sigue siendo Asia. Durante las últimas cuatro semanas, Rusia exportó una media de 3,27 millones de barriles diarios, de los cuales 2,9 millones se dirigieron a los mercados asiáticos, con la India como principal comprador, seguida de cerca por China. India recibió 1,75 millones de barriles por día durante el período, en comparación con los 900.000 barriles por día enviados a China. Según cifras oficiales, Rusia no exportó ni un solo barril al sur ni al norte de Europa, y sólo 325.000 barriles diarios fueron a la ‘zona mediterránea’.

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